Respect à l’huile de moteur
Une association bruxelloise réclame le droit de rouler et de parquer. Son président en développait les principes dans une récente carte blanche. « En respectant le « droit de rouler et de parquer », on respecte les citoyens ». Considérant que les automobilistes désirent rouler, il est antidémocratique de les en empêcher.
Peut-être faudrait-il comprendre pourquoi tous ces gens doivent se déplacer en voiture [
Ce que beaucoup oublie est qu’ils aiment la voiture quand l’autoroute ne passe pas au fond de leur jardin ou que l’on roule lentement devant chez eux [Je suis convaincu que le recours et surtout la défense de la voiture est avant tout idéologique.
« Ou bien on rêve d’un espace inspiré surtout d’une vision esthétique et idéologique : un lieu de « respiration », de « flânerie », inamicale aux investissements productifs et aux infrastructures publiques ou privées, devenant pauvre, même volontairement pauvre. Ou bien on veut une grande capitale internationale, accueillante envers ses voisins de la périphérie, visant au développement économique et social »Carte blanche – Une mobilité rapide et propre, voitures admises, à Bruxelles . Ce manichéisme constant, propre à certains, oppose les tenants de la paresse et les hérauts du dynamisme. Le piéton ne fait rien dans la vie et l’automobiliste est utile à la société. Comme si un lieu où il faisait bon vivre était à l’opposé du bien-être commun.
Ouvrons un boulevard à la voiture… ou en fait continuons à en ouvrir de nouveaux pour la plus grande joie de quelques-uns pour quelques temps seulement [6]] . Et surtout, ne limitons rien ou le moins possible. Dans Roulez plus vite que tout le monde en profite, j’évoquais la volonté de relever les limitations de vitesse sur autoroutes. Dans la carte blanche déjà citée, ce sont les zones 30 abusives qui sont fustigées ou la limitation du nombre de bandes de circulation.
Et pourtant, « La vitesse en agglomération est un élément qui génère de nombreuses nuisances : qu’il s’agisse de l’insécurité routière, des conflits entre les divers usagers, du bruit, … Penser « modération de la vitesse » comporte beaucoup d’avantages et n’est pas si incompatible que cela avec les besoins de circulation, pour autant qu’un certain nombre de paramètres soient bien pris en compte [...] De nombreux arguments plaident en faveur d’une limitation de la vitesse en agglomération. Ils sont de différents ordres : la sécurité routière, la capacité de la voirie, le bruit, les émissions atmosphériques, la consommation d’énergie, sans oublier bien sûr, et ce n’est pas le moindre des intérêts, la convivialité retrouvée dans un partage de l’espace public beaucoup plus équitable. » [ Le transport public » gratuit » est une formule trompeuse car nos taxes le paient ! [8]] » Comme si le réseau routier était lui gratuit [« En respectant le « droit de rouler et de parquer », on respecte les citoyens ». On respecte surtout les obsédés du pommeau et du volant, les partisans de l’individualisme crasse, ceux qui croient rondeur et séduction veut dire carrosserie, ceux qui n’existent pas sans quatre roues, ceux pour qui la formule 1 fait avancer le monde. Tous ces horribles pour qui leur voiture est une forteresse, pour mettre à l’abri leurs fesses.
« En respectant le « droit de rouler et de parquer », on respecte les citoyens ». Un coup de pied au c…, oui ! Je suis d’une génération bagnole, j’ai rêvé d’anglaises et d’italiennes (pas longtemps heureusement), mais maintenant, cela suffit. Plus de piédestal.
Je les invite ces pourfendeurs des zones trente, ces obsédés d’un dynamisme stérile à s’asseoir sur un banc, à regarder passer les filles et jouer les enfants, à converser avec les petits vieux et avec leur épicier, à écouter la douceur du temps et le chant des oiseaux. Denis Papin a inventé la machine à vapeur en rêvant devant un couvercle qui se soulevait et la loi de la gravitation devrait tout à une pomme. Je présume que tous les produits foireux qu’ont inventés ces dernières années des financiers l’ont été en partie dans l’univers aseptisé de leurs boîtes à roulettes.
PS. Allez vous replonger dans mon automania :
· L’appel de phares peut mener au cauchemar.
· Carte et Sens ou quart d’essence ou car décence.
Pauvre travailleur motorisé.
· Roulez plus vite que tout le monde en profite.
· On ira tous au paradigme… Mais à pied, à cheval ou à vélo…
· Quand Bobonne commence à chicaner
Et entonne « Plus près de toi, mon Dieu »
[1] Peut-être faudrait-il comprendre pourquoi doivent-ils simplement autant se déplacer
[2] En Wallonie, quelle est la proportion de trajets de moins d’un kilomètre effectués en voiture ?
22% (source : IWEPS (OWM), GRT, MET)
[3] Les zones 30 ont leur intérêt non seulement pour la sécurité, mais aussi pour la convivialité et la réduction du bruit.
[4] Je sais, je l’ai déjà sorti, mais cette publicité pour la L…S me sort par les trous de nez.
[5] Chacun sait qu’une nouvelle voirie est rapidement saturée.
[6] Retenez-moi ! (seconde partie).
[7] Zone 30, zone résidentielle et zone de rencontre collection la CeMathèque
[8] Carte blanche – Une mobilité rapide et propre, voitures admises, à Bruxelles Notre réseau routier est le second d’Europe en termes de densité.